Чистота - прежде всего!
Сердце вашей машины – двигатель, и так важно быть уверенным, что при повороте ключа или нажатии кнопки он начнет бесперебойную работу.
Как бы осторожно вы не обращались с топливной системой, даже при использовании только проверенного и качественного дизельного топлива, не удается избежать ее загрязнения. Это могут быть как твердые частицы, так и вода (в свободном виде и в эмульсии). Именно вода и водная эмульсия, вызывает коррозию в топливной системе, нарушает ее работу из-за неполного сгорания топлива. Допуски на размеры форсунок современных дизелей измеряются микронами, а давление, под которым впрыскивается топливо, составляет до 2000 кгс/см2, Микроскопические повреждения поверхности, вызванные твердыми частицами и водой, обтекаются потоком топлива под высоким давлением, что приводит к повышенному износу, снижению производительности а, в конечном итоге, к преждевременному выходу из строя оборудования в целом и дорогостоящему ремонту. Конечно, любой двигатель оснащен топливным фильтром. Но, как показывает практика, в российских реалиях штатные фильтрующие элементы часто не справляются с тем веществом, которое заливают в бак под видом топлива. Поэтому широкое распространение получили дополнительные фильтрующие системы, такие как фильтры-сепараторы Racor, устанавливаемые в топливную аппаратуру. Ведь, затраты на эффективную фильтрацию дизельного топлива в десятки раз ниже расходов на восстановление или замену агрегатов и узлов топливных систем.
Взгляд изнутри.
В отличие от простейших бумажный фильтров, фильтрующие системы Racor имеют весьма сложную конструкцию. Загрязненное механическими примесями, водой и водной эмульсией ДТ поступает в коалесцирующий многослойный фильтроэлемент, где осуществляется удаление загрязнений. Основа любого фильтра это фильтрующий материал, который состоит из комплекса волокон различных размеров, что обеспечивает максимальную эффективность, грязеемкость, производительность и срок службы. Для обеспечения прочности и 100% эффективности отделения загрязнений и воды фильтрующий материал Racor Aquabloc II пропитан специальными синтетическими смолами. Маленькие капли воды «собираются» в большие и под действие гравитации падают в картер. Затем ДТ поступает в сепаратор, выполняющий функцию гидрофобного (водоотталкивающего) барьера и осуществляющий окончательное удаление эмульсированной воды и финальную очистку от механических примесей. На выход фильтра поступает «сухое» чистое ДТ.
Такая конструкция фильтра сепаратора обеспечивает 99,9 водоотделение и очистку дизтоплива от всех видов загрязнений. Именно высококачественная фильтрация обеспечивает надежную эксплуатацию дизеля. Parker Racor разработал инновационную систему фильтрации, которая удовлетворит ваши потребности, независимо от того, в каких сложных условиях работает техника. Причем, в отличие от большинства производителей, Racor не останавливается на производстве фильтров для автотехники. Очень часто вода и грязь попадают в топливо во время его перекачки или хранения. Racor рекомендует очищать топливо перед заправкой с помощью специализированных сепараторов для АЗС. Это значительно снизит вероятность проблем, связанных с загрязнением топливной системы и сэкономит затраты на обслуживание. Конечно, в настоящее время на рынке существует значительное число аналогов сменных фильтрующих элементов Racor и комплектных топливных сепараторов. Однако, именно фильтры Racor серийно устанавливаются и рекомендуются к использованию ведущими мировыми производителями дизелей. Так зачем рисковать и соглашаться на что-то менее качественное?
Экономия – реальна!
Но все это – просто слова. Как насчет реального примера? Фильтры сепараторы Parker Racor более пяти лет успешно применяются для очистки дизельного топлива на одном из крупнейших в мире угольных разрезов. Объем потребления дизтоплива - более 40 млн. литров в месяц. Парк машин предприятия - карьерные самосвалы Caterpillar 793C, 793D, 793B, 777C, 777D, Hitachi EH5000, экскаваторы Komatsu PC4000, PC8000, Hitachi 3500, грейдеры CAT 16H, бульдозеры CAT D10R, D11R, дизель-генераторы и другая техника, всего более 1400 единиц. Руководством компании принято решение об установке систем фильтрации Racor. На первом этапе выполнен монтаж высокопроизводительных фильтров сепараторов серии RVFS с расходом от 370 л/мин до 3700 л/мин в топливном хозяйстве. Затем, получив превосходные результаты, установлены фильтры FBO на раздаточных колонках и непосредственно на машинах.
Лабораторные испытания показали, что топливо, поставляемое на предприятие и применявшееся ранее в силовых установках машин без предварительной очистки, содержит твердые загрязнения в количестве 30 мг/л и воду в концентрации 400 ppm. После установки фильтров Racor эти показатели уменьшены до 6 мг/л и 70 ppm соответственно. фильтры-сепараторыЗначительное повышение класса чистоты дизтоплива позволило: увеличить ресурс дизелей, например: CAT 3516 до 23000 моточасов; снизить затраты на обслуживание и ремонт топливной аппаратуры на 47%; повысить срок службы штатных фильтров на технике, в среднем на 250 моточасов; значительно сократить простои машин в ремонтах; снизить общий расход дизтоплива на предприятии, в среднем на 9%; уменьшить выброс вредных веществ в атмосферу; более чем в 1,4 раза сократить затраты в маслохозяйстве предприятия. Одним из основных назначений моторного масла является очистка двигателя от продуктов сгорания дизтоплива. Чистое дизельное топливо с низким содержанием воды, за счет полноты сгорания, в несколько раз меньше загрязняет масло, что позволяет увеличить периодичность его замены. Наиболее эффективный результат показан дизель-генераторами Caterpillar 3516: периодичность смены моторного масла и фильтров возросла с 250 до 1000 моточасов. И вы тоже сможете воспользоваться всеми преимуществами фильтров-сепараторов Racor, ведь ассортимент продукции этой фирмы охватывает очень широкий рад техники. А наличие в гамме Racor универсальных фильтров, устанавливаемых на различную технику позволяет не бояться загрязненного топлива.